重返2002：传奇机长
说实话，对于一个稍有经验的飞行员来说，在大风乱流天气下频繁动油门绝非一个推荐的做法。
由于737选用的CFM发动机存在涡扇发动机的常见毛病，即发动机对于推力手柄的响应存在延迟，所以飞行员其实并不能太过精准地控制发动机转速，这在大风乱流下的飞行数据混乱阶段是比较致命的。
比如说当顺风增加时空速减小，飞行员自然会补一把油门。但是，因为发动机响应具有延迟，第一把油门补上来推力一开始还没有增加，空速一时半会儿还上不去，飞行员就以为自己加得不够，于是又补了一把。
实际上，第一把增加的油门已经够了，只不过发动机反应慢了一些，等一下就好。可后面再加的一把油门就多余了，这就导致飞机能量又偏足了，又需要收点儿油门。
这么一来，正是由于发动机延迟性的缘故，原本只需要操作一次油门却生生变成了需要操作三次，而且期间还会导致飞机状态不稳定。
而且，飞行员是不好把握发动机的延迟性的。
因此，老飞行员一般会维持一个基准油门，在大风乱流情况下，只要速度不偏离太多，油门尽量要少动。
但李显不知道为什么，他似乎对推力手柄和发动机转速的响应异常敏感，明确知晓推力手柄的加减时机，并且时机掌握得恰到好处，让空速都稳定在了一个振幅相当狭窄的区域。
对于朱子岳来说，他对油门的掌握已经相当娴熟了，但依旧做不到李显这样精准。
飞行的“两杆一舵”中，朱子岳觉得油门杆的操作是最复杂的。不管是水平方向上的横滚，还是垂直方向的俯仰，抑或是PFD上的侧滑仪，驾驶杆和方向舵的操纵都是有迹可循的，甚至有明确指引的。
唯独油门杆的使用除了某些特定的情境，其余时候是没有明确的标准的，需要飞行员根据具体条件来调整。而且，油门一动，牵一发而动全身，飞机各项指标都要动，油门动得不好，不但不能修正偏差，反而会让偏差加剧。
别的不说，李显在油门的使用上绝对是超过朱子岳的。
这点……朱子岳是认下了！
等了一会儿，飞机下到了离地高度只有五百多英尺时，外界气流已经稍微好一些了。这时候，李显更加游刃有余了，甚至能维持空速在设置的进近速度上下五节，简直夸张。
姚启明此刻也彻底放松下来了，后面已经不用看了，接近跑道上空的区域的气流已经基本稳定在正顶风了，难度反而要低很多了。
相较于落地，姚启明反而开始犯愁之后的事情了。
“这巴松措还真只有他能落？”
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“滇云的省内环飞补贴有这么多吗？”
在巴松措机场的候机厅内，李显跟机场工作人员凑在饮水处出口聊天。
刚刚落地之后塔台报告气象部门说马上还会有风切变，建议推迟起飞，大约延误了一个小时。
李显在飞机上坐不住，下来到候机厅讨茶水喝了，这边的茶叶是相当有名的。
边喝茶边聊天没多久，话题就转到了补贴上，这是李显最关心的东西。也不知道是不是李显运气好，随便逮着的人就对国内的航线补贴了解的很透彻。
而且，这老头得知李显是滇云省的，还专门给李显讲了滇云省的省内环飞补贴政策。据说，他以前在民航局的机场司工作过，对于很多机场政策了然于胸。
“你家公司能开国际航线吗，我是说南亚或者东南亚的就行。”
李显摇摇头：“现在计划只在国内开，师傅，你还是讲讲省内环飞的补贴吧。”
“省内环飞啊就是围绕滇云省内那几个小机场嘛，什么沣泽机场，景洪机场，驼峰机场，还有两个还是三个的高高原机场……这些机场之间的短途航线，每段补贴三万，高高原相关的航线还要高一些。同时，如果装货的话，小于三十吨的，每小时补贴两万。你们飞客机嘛，装货是顺便的，就不用考虑三十吨以上的补贴政策了。”
“除此之外，在旅客人次方面超出去年同期的流量，每人次补贴五十，当然了，这个有上限，好像是每个航司最多两千万。另外呢，在省内航班的起降费也有优惠，好像是百分之七十五的优惠吧，省级方面承担百分之五十，各地小机场的政府承担百分之二十五，应该是这个数字……”
“最后，引进飞机也有奖励，一架五十万。”
“不过呢，你们要是能开国际航线那最好，越远越好，往返航程能超过17个小时的，每次能补贴六十万。如果能开通国外的首都机场，还有二十万的奖励，能跟国外大航司达成深度合作，也有叫什么……联程运输合作奖励，一次性五十万。”
老头讲了一大堆，李显听得是一愣一愣的。
国际航线暂时不用想了，这滇云省内的环飞航线补贴力度很大啊，简直就是稳赚不赔。可他很少听过有航司飞省内机场的，有钱不赚，那肯定是有隐情的。
老头儿听了李显的疑惑，抿了口茶水：“还能是什么原因，难飞呗。”
“滇云省一共十个机场，其中只有一个机场是一般机场，其余全是复杂机场，其中还包括两到三个高高原。小公司机队实力不够，不敢飞，大公司看不上这点儿补贴，不想飞，这不就卡这儿了吗？”
李显深以为然，大公司的航线资源好得出奇，没必要冒着风险在西南边陲的航线上吃补贴，小公司又没这能力，以至于省内环飞航线到现在都没有被大规模开发。
其实，不仅仅是西南，西北也有很多复杂机场，想必这些机场也有不少补贴政策。
其实，李显对着专走“复杂机场航线”这个赛道早就想法，如今被高人一指点，顿时心意更加坚定了。
在那些平原的大机场跟三大航争，天鹭航空拍马都赶不上，只有另辟蹊径才能有出头的机会。